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第一個吃螃蟹有多香? 選擇德龍新M3000純電動自卸車沒讓他失望

在第一個人大膽吃螃蟹之前誰都不知道螃蟹的美味,西紅柿最初被從南美引進歐洲宮廷的時候只是被當做觀賞植物的“魔果”,直到人們發現它的食用價值。

 

陜汽德龍新M3000用戶

 

而在烏魯木齊的運輸圈里就有這樣一位“吃螃蟹的人”,他叫李世和,是精河縣羿博巖土工程有限公司總經理,同時也是陜汽德龍新M3000純電動自卸車在烏魯木齊地區的首批客戶。對于這樣的身份他表示:“當時為了響應國家的環保政策,以及油耗、氣耗成本高,導致企業利潤微薄,所以就嘗試采購一批純電動自卸車。”

敢于嘗鮮 爭做吃螃蟹第一人

2021年11月,為了響應國家生態環保戰略,李總決定對公司進行更加系統化、規?;?、專業化運輸作業,購車則成了頭等大事。很多人都為他推薦卡車品牌,但是李總并沒有受別人影響,因為他心里早就有了中意的品牌。

 

陜汽德龍新M3000用戶

 

“我準備買陜汽重卡的純電動自卸車,陜汽重卡的燃油車我用了很久了,底盤很皮實,整車品質不錯,現在又有純電動自卸車了,更省錢,就買它!”李總說出自己的決定后,大家都很驚訝。要知道,烏魯木齊地區的礦場根本沒有人使用純電動自卸車,這個車到底好不好,誰都說不準。李總卻很自信,毅然將陜汽德龍新M3000純電動自卸車納入自己的運輸車隊,到目前為止,李總的公司已經擁有10臺陜汽德龍新M3000純電動自卸車。在采訪中李總也表示,羿博巖土有責任和義務體現企業自身的環保責任和擔當,在綠色環保方面做出了應有的貢獻。

省油舒適 事實勝于雄辯

東西好不好總要實際驗證了才知道。李總公司的10臺陜汽德龍新M3000純電動自卸車同樣接受了時間的考驗。當初購買陜汽德龍新M3000純電動自卸車的時候,周圍很多人都不看好,李總卻不以為然,他相信陜汽純電動自卸車絕對不會讓他失望。果然,使用一段時間后,陜汽重卡純電動自卸車的經濟性、舒適性都讓人刮目相看。

 

陜汽德龍新M3000用戶

 

在車輛運營過程中,燃料費用占較大比重,伴隨著運營里程的增加,陜汽德龍新M3000自卸車為李總省下一筆十分可觀的費用。

李總曾粗略的算了一筆賬,在礦場運輸惡劣的工況下,相對燃油車,純電動自卸車往返30公里省130元,一趟車一天大概可以跑350公里,也就是說一天可以節省大概1500元,10臺車算下來那可是一筆大費用,一年下來光節省的這些燃料費都是不小的收入。純電動自卸車的經濟性不容置疑,李總也一直很驕傲于自己的選擇。

目前經濟效益不好的情況下,很多人投資都十分謹慎,總要算算投入和產出,很怕賠錢。李總卻不怕,用他的話說就是,陜汽德龍新M3000純電動自卸車有競爭力,底氣足。

貼心服務 省去后顧之憂

李總對柴油車的認知和熟悉程度遠遠超過了純電動卡車,盡管運營效果遠超預期,但是這個“新物種”的售后問題還是讓李總有點犯愁。很快,陜汽重卡的售后服務給李總吃了“定心丸”。

“陜汽重卡售后服務電話24小時暢通,售后服務人員可以說是隨叫隨到,就算我們半夜有需求,他們很快就能上門服務,有任何問題或者不懂的地方隨時都能解決;平時也會有銷售人員過來詢問使用情況,毫不夸張地說,陜汽重卡比我們還要關注車輛的使用狀況,總能想到我們前面,而且比我們做的更全面。”

 

陜汽德龍新M3000用戶

 

“作為一個嘗鮮者,我感覺選擇陜汽德龍新M3000純電動自卸車是最正確的選擇。”李總認為,在未來向著新能源發展的導向趨勢下,陜汽重卡的純電動自卸車肯定會脫穎而出。對于運輸行業用戶來說,車輛升級不可避免。像李總這樣的嘗鮮者,可以說是給出了純電動自卸車實際運營的最真實答案。陜汽德龍新M3000純電動自卸車的表現,也讓李總更加自信,更加信賴陜汽重卡品牌。

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