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年省能耗數萬元,東風商用車純電動自卸車讓節能降本一步到位

提到高油價時,每位車主都有著切身感受。區別是有人歡喜有人愁,燃油車主看著每次加油時不斷跳動的價格數字,心里想的是這個月的零花錢還能剩多少。純電動車主則會內心毫無波瀾的看一眼油價上漲新聞,然后默念一句:“垃圾新聞,毀我青春,浪費流量。”

在這2022年的初春伊始,誰都想不到油價會接連迎來“五連漲”,甚至“十連漲”。而每一次的油價上漲都會給運輸行業帶來沉重一擊,尤其是在行業普遍不景氣的后疫情時代,能夠堅持下去已屬不易。當然,總有人能夠逆勢而行,就如同今天介紹的主角—東風商用車純電動自卸渣土車。

 

東風商用車純電動自卸渣土車

操作簡單動力強,東風純電動自卸車滿足重載運輸

作為和燃油版車型最大的不同之處,東風純電動自卸車搭載了一臺來自眾聯能創的永磁同步電機,其體積小、重量輕,結構簡單免維護,并且可靠性還非常高。在動力輸出上,這臺電動機的額定功率為250kw,峰值功率則達到了360kw,這相當于490馬力的柴油發動機的動力水準,至于扭矩輸出能力,2400牛米的最大扭矩更是常規550+馬力的柴油發動機方能達到的水平。

 

永磁同步電機

再有就是不同于柴油發動機在1000rpm以上才能達到的最大扭矩輸出平臺,東風純電動自卸車搭載的永磁同步電機的最大扭矩輸出轉速是>0rpm,也就是說只要電動機啟動,在你踩下油門的瞬間,2400牛米的最大扭矩便能充分釋放,這種獨特的動力釋放方式尤其適合自卸車重載起步、滿載爬坡等復雜運輸工況。同時,東風純電動自卸車還搭載了一臺6檔AMT自動變速器,操作方式與傳統柴油自卸車相同,降低了司機的學習成本,易于操作。

 

寧德時代電池

5分鐘快速換電,東風純電動自卸車年省能耗數萬元

電池方面,東風純電動自卸車搭載了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池,作為國內最大的動力電池供應商,寧德時代電池產品的安全性和可靠性已得到市場的充分驗證。在續航上,423kWh的電池容量能夠保證東風純電動自卸車滿載時100km+的續航里程。并且雙槍直流快充系統能夠保證充電市場小于1.5小時(電量20%-95%),如果你還有里程焦慮癥,那么東風純電動自卸車換電版車型還可以實現5分鐘更換電池,運輸效率完全不輸于傳統柴油車型。

至于廣大重卡用戶最為關心的能耗方面,純電動車型相比于傳統柴油車型優勢更是明顯。我們以搭載423kWh的東風純電動自卸車為例,按照居民用電平均0.56元/kWh計算,100公里的電能消耗費用少于200元。如果是傳統柴油自卸車,其滿載時的百公里油耗水平至少是60L,按照目前0號柴油8.32元/L計算,每百公里的費用便是500元,如此一來便能省下一半的燃油費用,每年則能省下數萬元的燃油費用。

 

東風商用車純電動自卸渣土車

高承載+高容積,東風純電動自卸車高效運輸更省心

當然,和傳統柴油車型相比,東風純電動自卸車也有很多相似的地方。例如在車身尺寸上,東風純電動自卸車的軸距為1850*3200*1350(mm),而更大的軸距則是提供高效率運輸的基礎,因此在貨箱尺寸上,東風純電動自卸車做到了最長7.6米,保證了運輸效率。

底盤方面,東風純電動自卸車的車架采用了由高強度鋼材打造的多層車架,搭配多片式鋼板彈簧懸架,優點是結構強度足夠高,耐用度好,尤其適合高負載下的復雜工況運輸。而東風純電動自卸車的前橋則使用了5噸DF502S前橋和具備輪邊減速功能的22噸DF300后橋,這和東風商用車自家柴油版8X4自卸車采用了相同產品,市場成熟度高,維修也很便捷。

 

東風商用車純電動自卸渣土車

作為近幾年兩會期間的熱點詞語,新能源這三個字總是能夠出現在環境保護、低碳經濟等專題會上。降低環境污染,推動運輸車輛低排放甚至零排放,不但是國家層面和主機廠努力的方向,同樣也與普羅大眾的切身利益相關。而東風純電動自卸車的出現,既解決了重型柴油車污染嚴重的問題,同時還能很好的保障車主的運營效益,可謂是一舉兩得。

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